自共享单车、分享读者等之后，合肥还能“分享学车”啦！12月1日下午，由新亚、八一、新的地、五星、长安、宏昌、徽通、通运、全心等合肥九家驾校的组织发动，宣告正式成立合肥驾培联盟，杯葛驾培乱象，分享优质资源，引导行业自律。预计，学员在任一驾校学车，可自由选择训练基地，以备享用统一的服务标准和教学模式。

图为合肥驾培联盟正式成立发布会现场合肥市交通运输管理处驾培科科长陈毛香；合肥市物价局收费管理处处处长徐步平；合肥市消费者者维护委员会秘书长李伦扬；安徽省暨合肥市驾培协会会长汪修军；合肥八一驾校继续执行校长、合肥驾培联盟委员会主任王常香，以及九大驾校联盟代表和众多驾校代表等联合亲眼了这一盛会。合肥市交通运输管理处驾培科科长陈毛香指出驾培联盟是共享经济时代谋求更佳发展的创意之荐作为合肥市驾培行业主管部门，合肥市交通运输管理处驾培科科长陈毛香指出，合肥驾培联盟的正式成立紧随时代步伐，是驾培市场形势发展的必须，是共享经济时代谋求更佳发展的创意之荐。

 合肥市物价局收费管理处处处长徐步平期望联盟及成员驾校坚决继续执行涉及价格规定，在同行业中做出表率  合肥市消费者者维护委员会秘书长李伦扬敦促社会各界反对合肥驾培联盟发展  安徽省暨合肥市驾培协会会长汪修军回应驾培联盟将做到行业改革的践行者 联盟杯葛驾培乱象 分享优质资源自2014年8月，合肥市驾校行政许可放松以来，合肥追加驾校如雨后春笋，大幅减少。据合肥市交通运输管理处统计资料：累计到2017年11月30日，合肥市驾校已超过139所，其中合肥市区84所。年培训能力超过49.5万人，2016年实际培训25.6万人。培训能力完全是实际培训人数的2倍，市场正处于相当严重的供大于求状态。

为了抢占市场，各驾校争相设置分训场地，合肥市区现有训练场地239一处，造成了资源相当严重浪费。而大部分驾校为了讨学员、求生，使用低价策略招收，造成学员低价甄选后，又陷于了二次、三次变相收费“漩涡”。

由于土地成本、人员工资等培训成本的提升，便宜的价格使驾校运营艰难，学员的培训学时无法确保，驾校的大部分精力都放到应付考试上，必要造成了培训质量、服务质量的上升。驾培市场的供需流失，低价竞争、无序竞争现象相当严重，再加从业人员综合素质参差不齐，部分驾校管理混乱等多种原因，驾培市场的乱象时有发生，相当严重妨碍了驾培市场秩序，伤害了学员的合法利益，也伤害了驾培行业的社会形象。

为了更进一步规范合肥驾培市场经营、教学不道德，确保身体健康有序的市场环境，提高教学质量和服务水平，重点培育学员的安全意识，作好安全性驾驶员的引路人，筑城哀交通安全的第一道防线，合肥市新亚、八一、新的地、五星、长安、宏昌、徽通、通运、全心等九家驾校率先垂范，普遍征询了各方意见、充份辩论了明确问题，经过多次会议和大量工作，要求正式成立合肥驾培联盟。联盟成立联盟委员会，议会选举并产生了第一届联盟委员会管理机构，全票议会选举王常香同志为联盟委员会主任，李荣华为联盟委员会副主任，祁贤俊为联盟委员会秘书长，张健为联盟委员会监事，汪修军、刘军、杜和荣、卓之雷、李玲为联盟委员会委员。

 合肥八一驾校继续执行校长、合肥驾培联盟委员会主任王常香致词  合肥九驾校发动正式成立驾培联盟  合肥九驾校发动正式成立驾培联盟，杯葛驾培乱象，分享优质资源，引导行业自律 学员将“将近永”统一教学和服务新的正式成立的合肥驾培联盟将采行哪些措施规范驾培市场、引领行业自律?学员又能享用哪些福利?“首先，联盟内各驾校必需从自身转行、自我规范、自查自纠、互相监督，联合杯葛驾培乱象，主动分担更好的社会责任；其次，联盟将实施‘六个统一’，即统一资源调配、统一服务标准、统一教学模式、统一策划宣传、统一备案价格、统一经营平台，构建联盟规范化、制度化、专业化、品牌化运营和管理。”合肥八一驾校继续执行校长、合肥驾培联盟委员会主任王常香说。据理解，九大驾校在分享优质资源后，仅有训练基地就遍及合肥全市(市区)。

未来，学员在联盟内任一驾校甄选学车后，无论训练工程进度如何，可转至任一联盟驾校的任一训练基地之后自学，拥有“休学不出档、转学不转档、联盟内驾校权利出入”的权利，也可享用先学后缴、拿证缴付、失望后再行缴付的福利。王常香回应，“学员在心中，一切看行动；学员失望是服务标准，学员打动是服务执着。”合肥驾培联盟将恪守对外开放、相容的发展理念，普遍招揽与联盟有联合发展愿景、执着品质的同行重新加入，联合增进合肥驾培行业身体健康发展。

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